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波音踩響地雷 美國政府大丑聞!為18億坑全球

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2019-03-28 15:01:26

缺乏經費而外包安全認證、催促技術人員匆忙完成審查……近期發酵的737MAX墜機揭示了波音公司與美國聯邦航空局(FAA)的“互助”關系,也令作為監管部門的后者陷入質疑的漩渦。

當地時間3月27日,FAA代理局長埃爾維爾在國會作證。他辯解稱,將安全審查“責任轉移”給波音公司的做法已經實踐數十年,“始終如一地確保了投產機型的安全”。

他強調,此舉能降低政府開支、加速新機型投入市場的速度。而若全部交給FAA獨立完成安全審查,每年將需要額外1萬名新雇員、18億美元經費。而FAA目前用于審核飛機的預算僅為2.3億美元。

FAA近三年的預算保持在160億美元左右,但2019財年的研究、工程與開發(包括審核新機型)預算申請為7400萬美元,相比去年實際到位的資金減少了1億美元。

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出席聽證的美國交通部檢察長斯科韋爾表示,將在7月前大規模更新安全審核流程,但沒有透露將終止與波音安全審查合作的決定。美國交通部、司法部以及聯邦調查局(FBI)均已對此事展開調查。

當地時間周三(27日),美國參議院交通運輸安全委員會就波音737MAX 8飛機的相關問題召開聽證會,出席者包括FAA代理局長丹·埃爾維爾(Dan Elwell)、國家交通安全委員會主席羅伯特·薩姆沃爾特以及交通部檢察長卡爾文·斯科維爾。

德克薩斯州參議員泰德·克魯茲表示,“航空業與監管者之間的密切聯系”已經威脅到了公眾對于飛行安全的信心。

為了追趕競爭對手空客的進度,FAA管理層不斷敦促安全工程團隊迅速完成授權認證,于是一邊將安全認證工作委托給波音自己的團隊,一方面縮減審查工作。

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